The Stazione Sperimentale per i Combustibili, laboratorium spalania i analiz, raportuje bezpośrednio do włoskiego Ministerstwa Przemysłu. Laboratorium to jest akredytowane przy Accredia i finansowane przez główne firmy importujące paliwa (gaz, paliwa ropopochodne, węgiel). SSC sprawdziło emisję gazów wylotowych i zużycie paliwa w pojazdach z silnikiem Diesel, które pracowały na paliwie z dodatkiem enzymatycznym XBEE.
Wybranym pojazdem testowym był Fiat Marea 1.9 JTD SW, Euro 3 standard z silnikiem Common Rail. Laboratorium zastosowało procedurę cykli jazd badawczych NEDC zgodnie z Europejską dyrektywą 98/69/CE i próbkowanie ECE 15 (dyrektywa 91/441/CEE). Cykl jazd został podzielony na dwie fazy: jazdę miejską (UDC) i pozamiejską (EUDC).
Każdy z eksperymentów był przeprowadzony trzykrotnie w identycznych warunkach, aby uzyskać powtarzalność wyników.
UDC Urban Driving Cycle | EUDC Extra-Urban Driving Cycle | NEDC (UDC + EUDC) New European Driving Cycle |
|
|---|---|---|---|
| CO - Tlenek Węgla (%) | -4.6 | -5.9 | -4.8 |
| HC – Węglowodory (%) | -2.6 | -5.5 | -3.3 |
| CO2 - Dwutlenek Węgla (%) | -2.4 | -2.3 | -2.4 |
| NOx - Dwutlenek Azotu (%) | -0.8 | 14.1 | 6.9 |
| PM – Cząstki Stałe 10µ (%) | 12.7 | -13.3 | -2.4 |
| Jednostkowe Zużycie Paliwa (%) | -2.4 | -2.3 | -2.4 |
Wyniki te pokazują różnicę pomiędzy standardowym olejem napędowym EN 590 i tym samym olejem z naturalnym dodatkiem XBEE.
Próby te potwierdziły zdolność dodatku do paliw XBEE do redukcji naturalnie podwyższonego zużycia paliwa starszych pojazdów, o zanieczyszczonych silnikach. Zjawisko to jest wzmocnione w silnikach normalnie (lub bardzo) zanieczyszczonych przez katalizę enzymową, która może doprowadzić do zmniejszenia zużycia paliwa o 3% do nawet 10%.
