Για πλοία ή στόλους πλοίων (ρυμουλκά, βυθοκόροι, πλοία εφοδιασμού, τράτες, θυνναλιευτικά ή άλλα αλιευτικά σκάφη) που λειτουργούν με καύσιμα ντίζελ ή καύσιμα πλοίων EN 590 (MDO και MGO), συνιστούμε τη δημιουργία μιας χειροκίνητης αντλίας για το XBEE. Αυτό καθιστά δυνατή τη χύση του XBEE στο κύτος, μέσω των θυρίδων επιθεώρησης, με βάση την ποσότητα καυσίμου, χρησιμοποιώντας δοχεία. Μια άλλη δυνατότητα είναι να εγκαταστήσετε μια ηλεκτρική αντλία απευθείας στην πηγή του XBEE από τη μία πλευρά και να εισαχθεί στη γραμμή καυσίμου του κινητήρα από την άλλη, κατά προτίμηση πριν την είσοδο στο κύτος.

Με αυτόν τον τρόπο, η βελτίωση των καυσίμων είναι αυτόματη και δεν υπάρχει ανάγκη παρακολούθησης των επιπέδων αποθεμάτων του XBEE.

Ένα πλοίο που χρησιμοποιεί βαρύ πετρέλαιο καύσης IFO 380 (καθώς και σε άλλες ποιότητες από 30 έως 700 σεντιστόκ, συμπεριλαμβανομένου του IFO 180 cSt) μπορεί να έχει μια αντλία εγκατεστημένη, με σύστημα ψεκασμού υψηλής πίεσης, για την έγχυση του XBEE υπό μορφή λεπτών σταγονιδίων που θα αναμειχθούν πιο εύκολα με το καύσιμο. Συνιστούμε αυτή τη ρύθμιση, δεδομένης της διαφοράς πυκνότητας μεταξύ του βαρέως πετρελαίου καύσης (περίπου 960 έως 1.010 kg/m³) και του XBEE (795 kg/m³), χωρίς ωστόσο να είναι υποχρεωτική. Μπορεί να γίνει προσθήκη κατά την πλήρωση ή, ανάλογα με την καθαριότητα των δεξαμενών, στη γραμμή καυσίμου μεταξύ του κύτους και της δεξαμενής ιζηματογένεσης.

Είναι προτιμότερο να εισάγετε το XBEE όσο το δυνατόν πιο μακριά από το σημείο καύσης, δηλαδή στη δεξαμενή ή στο κύτος. Συνιστούμε να εφαρμόσετε το φυσικό πρόσφατο καυσίμου XBEE στη δεξαμενή ή στο κύτος πριν γεμίσετε με καύσιμο. Η αναταραχή που προκαλείται από τη ροή του εισερχόμενου καυσίμου επιτρέπει στα δύο υγρά να αναμειγνύονται αποτελεσματικά και γρήγορα. Η ενεργοποίηση του XBEE είναι σχεδόν στιγμιαία, αφού τα ένζυμα ξεκινούν την καταλυτική τους δράση μόλις 30 λεπτά μετά την προσθήκη τους στα ελαφρά καύσιμα. Αυτή η διαδικασία απαιτεί ελαφρώς περισσότερο χρόνο σε βαρέα καύσιμα, αγγίζοντας έως και τις 24 ώρες σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Το εργαστήριό μας συνιστά μια δόση ενός λίτρου XBEE για τέσσερις χιλιάδες λίτρα καυσίμου (4000:1), ανεξάρτητα από το καύσιμο. Αυτή είναι η βέλτιστη απόδοση που πρότεινε ο Dr. Shinji Makino, τόσο όσον αφορά την τεχνική όσο και την οικονομική απόδοση του προϊόντος.

Η έκθεση σε άμεσο ηλιακό φως για μεγάλες χρονικές περιόδους, ιδιαίτερα σε ακτίνες UV, μπορεί να απενεργοποιήσει τα ένζυμα που περιέχονται στο προϊόν επηρεάζοντας έτσι την αποτελεσματικότητα. Όλες οι συσκευασίες του ενζυμικού προϊόντος καυσίμου XBEE είναι αδιαφανείς για να αποτρέψουν την είσοδο του υπεριώδους φωτός ή περιέχουν επιβραδυντικό διείσδυσης UV στα διαφανή δοχεία. Παρ’ όλα αυτά, προτείνουμε να μην φυλάσσεται το πρόσθετο καυσίμου XBEE σε εξωτερικό χώρο και να αποφεύγεται η άμεση έκθεση του στο ηλιακό φως.

Για τη βελτίωση των βαρέων καυσίμων με το φυσικό καθαριστικό καυσίμων XBEE, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η επίδραση της θερμοκρασίας θέρμανσης του καυσίμου. Πράγματι, τα ένζυμα μπορούν να καταστραφούν σε θερμοκρασίες μεγαλύτερες από 80-90 °C. Επομένως, προτιμάται η χρήση του προσθέτου καυσίμου στο θερμαινόμενο καύσιμο, ενώ βρίσκεται σε θερμοκρασίες από 30 έως 60-70 °C.