O Stazione Sperimentale per i Combustibili, um laboratório especializado em análise de combustão, responde diretamente ao Ministério da Indústria italiano. Credenciado pela Accredia e financiado pelos principais importadores de gás e combustível, o SSC mediu as emissões e a economia de combustível diesel em um carro movido a diesel aditivado com XBEE.
O carro selecionado foi um FIAT Marea 1.9 JTD SW, tipo Euro 3 com sistema de injeção Common Rail. O laboratório aplicou os procedimentos NEDC (Diretiva Européia 98/69/CE) e os das amostras ECE 15 (Diretiva Européia 91/441/CE). Além disso, o ciclo de condução foi dividido em duas fases: uma fase urbana (UDC) e uma fase extraurbana (EUDC).
UDC Ciclo de Condução Urbana | EUDC Ciclo de Condução Extraurbana | NEDC (UDC + EUDC) Novo Cíclo de Condução Europeu |
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|---|---|---|---|
| CO - Monóxido de Carbono (%) | -4.6 | -5.9 | -4.8 |
| HC – Hidrocarbonetos não queimados (%) | -2.6 | -5.5 | -3.3 |
| CO2 - Dióxido de Carbono (%) | -2.4 | -2.3 | -2.4 |
| NOx - Dióxido de Nitrogénio (%) | -0.8 | 14.1 | 6.9 |
| PM – Partículas (%) | 12.7 | -13.3 | -2.4 |
| Consumo (%) | -2.4 | -2.3 | -2.4 |
Esses resultados indicam as variações/evoluções entre um gasóleo padrão EN 590 e o mesmo diesel aprimorado pelo aditivo enzimático natural XBEE.
Esses testes demonstraram a capacidade do XBEE de melhorar a economia de combustível diesel, mesmo em veículos com motores levemente entupidos. É um fenômeno que é amplificado graças ao efeito catalítico das enzimas, em motores com obstrução normal ou excessiva, o que permite uma redução no consumo de combustível entre 3% e 10%.
