燃油燃烧和分析实验室Stazione Sperimentale peri Combustibili (SSC) 直接向意大利工业部报告。SSC获意大利国家实验室认可委员会机构Accredia认证，并由主要燃料（天然气、汽油、煤炭）进口公司提供资金支持，对采用XBEE酶燃油处理的柴油车的排放和具体燃料消耗进行了检查。
选定的测试车辆是菲亚特马力昂 1.9 JTD SW，欧洲 Ⅲ 号排放标准，配备一个共轨发动机。实验室采用了新欧洲标准行驶循环 (NEDC) 程序（欧洲指令98/69/CE）和ECE 15工况法（欧洲指令91/441/CEE）。一个驾驶周期被细分为两个阶段:城市标准行驶循环 (UDC) 和市郊标准行驶循环 (EUDC)。
UDC 城市标准行驶循环 | EUDC 市郊标准行驶循环 | NEDC (UDC + EUDC) 新欧洲标准行驶循环 |
|
|---|---|---|---|
| CO - 一氧化碳 (%) | -4.6 | -5.9 | -4.8 |
| HC – 未燃的碳氢化合物 (%) | -2.6 | -5.5 | -3.3 |
| CO2 - 二氧化碳 (%) | -2.4 | -2.3 | -2.4 |
| NOx - 二氧化氮 (%) | -0.8 | 14.1 | 6.9 |
| PM – 颗粒物 (%) | 12.7 | -13.3 | -2.4 |
| 消耗 (%) | -2.4 | -2.3 | -2.4 |
为了保证实验结果的可重复性，每个实验都在严格相同的条件下进行了三次。
这些结果反映了 EN 590 标准柴油与 XBEE 天然燃油添加剂改进后的柴油之间的差异。
实验证明，对于发动机堵塞较少的新车，XBEE燃油清洗剂能够有效减少其自然燃料的过度消耗。而对于正常或较为堵塞的发动机，酶的催化作用能够进一步增强清洁效果，使燃油消耗降低3%至10%。
