La Stazione Sperimentale per i Combustibili, laboratorio di combustione e analisi dei combustibili, risponde direttamente al Ministero dell’Industria. Accreditato da Accredia _ e finanziato dalle principali aziende importatrici di carburanti (gas, benzina, carbone), lo SSC ha verificato le emissioni e il consumo specifico di carburante su un veicolo Diesel che funziona con trattamento enzimatico XBEE.
Il veicolo selezionato era un Fiat Marea 1.9 JTD SW SW, standard Euro 3 e dotato di Common Rail. Il laboratorio ha applicato le procedure del ciclo di guida NEDC (direttiva europea 98/69/CE) e il campionamento ECE 15 (direttiva 91/441/CEE). Il ciclo di guida è stato suddiviso in due fasi: una fase urbana (UDC) e una fase extraurbana (EUDC).
UDC Ciclo di Guida Urbana | EUDC Ciclo di Guida Extra-urbana | NEDC (UDC + EUDC) Nuovo Ciclo di Guida Europeo |
|
|---|---|---|---|
| CO - Monossido di Carbonio (%) | -4.6 | -5.9 | -4.8 |
| HC – Idrocarburi incombusti (%) | -2.6 | -5.5 | -3.3 |
| CO2 - Anidride carbonica (%) | -2.4 | -2.3 | -2.4 |
| NOx - Diossido di azoto (%) | -0.8 | 14.1 | 6.9 |
| PM – Particelle (%) | 12.7 | -13.3 | -2.4 |
| Consumo (%) | -2.4 | -2.3 | -2.4 |
Ogni esperimento è stato condotto tre volte in condizioni strettamente identiche per garantire la ripetibilità dei risultati.
Questi risultati esprimono le variazioni tra il diesel standard EN 590 e lo stesso migliorato con l’additivo naturale per carburanti XBEE.
Questi esperimenti hanno dimostrato la capacità del depuratore per carburanti XBEE di ridurre il sovra consumo di carburante naturale nei veicoli recenti dai motori leggermente intasati. Questo fenomeno è anche amplificato dalla catalisi enzimatica nei motori normalmente (o molto) intasati, che può portare ad una riduzione del consumo di carburante nell’ordine del 3% – 10%.
